なので、当日は04：00起き→携行缶にガソリン購入→混合ガソリン作成→給油→ガンマ積み込み→さらにガソリン購入→朝食購入→・・・
と、朝っぱらから事前準備に追われる羽目に。。
新聞配達のおっさんには、間違いなくバイク泥棒だと思われていると思います。
まあ、毎回恒例のグダグダ幹事なんですけどね。今回の私の仕事は、ポンダーを参加者に渡す役目です。ホントに渡すだけの人。
しかし物欲111によるブリーフィング、いろんな意味ですげーわ。あえていうことはないですが、まあ思いは伝わったと思います。
何より結婚して子供ができて、なんかあったらおおごとになるというプレッシャーが半端ではないです。
とはいえ走りだしたら何とかなるとは思うので、ここは冷静にマシンのチェック等の準備をしっかりしながら出番を待ちます。。
マシンといいタイヤといい全く信頼できる状況ではないので、かなり慎重にペースアップしていきます。
数周の後にアタック開始しましたが・・・。
というわけで、以下変更です。
| ＭＪ | ＬＨ(No.1) | ＲＨ(No.2) |
| 変更前 | １６０ | １５５ |
| 変更後 | １５５ | １５２．５ |
すっかり忘れてましたね。ガンマにはコレがあるのを。
走ってポンで１分フラットまで行って、ファイナルもキャブセットも問題なし！みたいな気分でいましたが、キャブもファイナルもちゃんとセッティングをしないとまともには走らないのがガンマの特徴なのでした。その日のそのコースに合わせたセッティングを。。。
コレだよこれ！
しかし問題はまだまだ残っていて、
キャブセットはコレ、ＪＮのクリップ段数を変更したい感じです。しかしＪＮの変更はキャブをエアＢＯＸから外さないとイケません。めちゃめちゃめんどくさいし、走り終わった直後のおぼつかない手つきでＥリングの着脱とかまともにできる気がしません。
ファイナルに至っては、今回違うスプロケを一枚も持ってきていないので、めんどくさいとかいう以前に、変更すること自体全く不可能です。
というヤッテシマッタ感を感じながら走行２回目は終了です。。。
なぜか物欲111がノンアルコールビールを持ってきていて、幹事衆みんなで飲みました。なんつーか、まあアリ、ですかね？何とも言えない気分でした。
タイムスケジュールを全く把握していない幹事って。。
当然セッティングの変更など一切していません。
まあしかし午前中と全く同じでは進歩が無いので走りの方を少し見直してみました。
（しかしあとでリザルト見たらたいして変わっていないっていう罠。。）
| リヤ | タイヤ | サイズ |
| 変更前 | ＭＩ Ｐレース ミディアムソフト | １６０/６０ＺＲ１７ |
| 変更後 | ＭＩ Ｐレース ソフト | １５０/６０ＺＲ１７ |
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| ↑さらば１６０のＭソフト！ | ↑ウエルカム１５０のソフト！ |
どちらも製造年月日には大差がないので、期待値は限りなくゼロに近いです。
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| ↑今日のガンマさん | ↑前日の台風がウソのような晴天でした。 |
コーナーで今までと同じ乗り方をしてても、そのまま1.2倍くらい曲がっていくイメージです。
というワケで結論。「１６０サイズは曲がらないからダメ」
もう二度と１６０サイズは使いません。カッコはイイのですけどね。。
コレけっこーイケた！
ライダーの腕前は明らかに相手の方が上ですが、どうやらエンジンのピークパワーはこちらの方が上のようです。
コーナーではどんどん離されていくのですが、ストレートで追いつくという展開で、数周バトル(のまねごと)を楽しむことができました。
今回唯一マシン的にうれしかった出来事でした。
あの人がセットアップしたＮＳＲ２５０(ＭＣ２８)より、オレがセットアップしたＲＧＶ−Γ２５０(ＶＪ２３Ａ)の方が速い！！
自分のガンマにはオートシフターを装着しているのですが、なのに中途半端にアクセルを戻してシフトアップするのがダメみたいです。
以後気をつけよう。。
回転数がきびきび落ちていかず、一瞬ウァーーンという滑り感がでます。
発生するのはどちらかというと走行後半のクラッチ温度が上昇したと思われる時間帯です。
まあ、、気にしないっと。
ここまでの結果から、レースとかマジ勘弁してくれみたいな精神状態だったのですが、仕方なくグリッドにマシンを並べます。
走行前には絶対一番後ろのグリッドからスタートしたい！と思っていましたが、運営の都合上３列目からのスタートとなりました。
まあＳＳ６００で本気で走っているような人たちよりは後方のグリッドだからいいか。。。
ガンマでシグナルスタートとか何年振りだよ状態でしたが、案の定ヘボヘボなスタートが決まりました。
しばらく走っていると先ほどのＮＳＲにも抜かれ、今度は完全にちぎられ(いや一応ストレートスピードは勝ってましたが)、、、
はい、フツーのフリー走行でしたがなにか。
走行終了後は思い出したかのように幹事業務として、走行結果表の配布を手伝い、集合写真の整列などを行い無事終了しました。
おそらく現状、濃いようなフィーリングなので、絞ってみると。
もう少しロングにしたい感じですね。ドライブ１２Ｔ→１３Ｔぐらいですか？
